Hydrogen beyond heavy industry – How smaller industries can also benefit from H₂

LNG stands for „liquefied natural gas“. It is natural gas that is cooled to around –161 °C to convert it into a liquid state, as it cannot be liquefied by pressure alone. This reduces its volume to around one six-hundredth, which facilitates the transport of large amounts of energy. LNG consists of around 98 % methane and has a very high energy density and a calorific value of around 11.6 kWh per m3 of gas phase. In order for it to be fed into European or British pipeline networks after regasification, LNG must – similar to normal natural gas – meet certain quality requirements in accordance with standards such as EN 16726 or DVGW G 260.  

2. Facts andfigures: Gassupply situation and LNG 

Current supply situation compared to the previous year 
According to an interactive graphic from the Deutschen Verein des Gas- und Wasserfaches e.V. (DVGW), gas storage levels at the beginning of February 2026 were around 27 %, the lowest since the 2022 energy crisis. In southern Germany, some storage facilities are almost empty, while eastern German networks are being supplied more directly from LNG imports and transit flows.  

According to the Gasbilanz 2025 (Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft, p. 4, as of February 2026) on the supply situation in 2025, total gas consumption was 876 TWh, around 5 % above the previous year's level, and was divided among the various customer groups as follows: Industry: 305 TWh, households: 261 TWh, electricity supply: 117 TWh, commerce: 112 TWh, heating and cooling supply: 69 TWh, gas industry's own consumption: 11 TWh and transport: 1 TWh. 

According to the Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V. (BDEW), as of 7 February 2026, the quantities landed at German LNG terminals are considered constant. Overall gas imports so far this year are above last year's level, but consumption is also higher.  

Developments since 2022: increasing importance of LNG 
Germany has been importing significant amounts of LNG since 2022 as a result of the war in Ukraine and the energy crisis. Initially, liquefied natural gas for the German market arrived via import terminals in the Netherlands, Belgium and France, from where it was transported to Germany via connecting pipelines.  

Germany's first own LNG import terminal went into operation in December 2022 with the pioneer Wilhelmshaven 1; since the beginning of 2023, further terminals on the coast have been feeding gas into the grid (more on this under 3.). 

According to the BDEW, Germany purchased a total of 68.7 TWh (68.7 billion kWh) of LNG from various countries worldwide in 2024 (January to December). The main source of supply was the USA (63.4 billion kWh), followed by Norway (2.87 billion kWh), Angola (1.87 billion kWh) and Egypt (0.96 billion kWh).  

In 2025 (January to October), LNG imports totalling 82.3 TWh (82.3 billion kWh) came mainly from the USA (78.2 billion kWh), Norway (1.86 billion kWh), Equatorial Guinea (1.15 billion kWh) and Trinidad & Tobago (1.09 billion kWh).  

3. German LNGterminals:locations and capacities  

Active LNG terminals with pipeline connections 
Several LNG terminals are currently in operation or under construction in Germany. These are floating units, known as FSRU. In the medium term, these are to be replaced by fixed LNG terminals. 

• Wilhelmshaven 1 (FSRU „Höegh Esperanza“) 

The FSRU has been in operation since December 2022 and was the first German LNG terminal. It is operated by Uniper on behalf of Deutsche Energy Terminal GmbH (DET). According to DET, the ship, which was built in 2018 and has a length of 294 m, has a capacity of 170,000 m³ and a regasification capacity of up to 750 MMSCFD (million standard cubic feet per day). The terminal is located at a newly built jetty in the Hooksiel outer harbour and is directly connected to the German transmission network via a pipeline. This allows up to 4.7 billion m³ to be fed into the network annually. 

Wilhelmshaven 2 (FSRU „Excelsior“)  
The 277-metre-long Excelsior has been in operation since May 2025. According to DET, it has a storage capacity of 138,000 m³. Its regasification capacity is up to 500 MMSCFD (million standard cubic feet per day). It is located at the specially constructed Wilhelmshaven 2 island pier (around 1.5 km off the coast), which can be accessed regardless of the tide. The terminal is connected to the feed-in point of the Wilhelmshaven 1 terminal and via this to the transmission network. The annual feed-in capacity into the network is estimated at up to 4.6 billion m³; after commissioning in the remainder of 2025 around 1.9 billion m³ were initially expecte

• Brunsbüttel (FSRU „Höegh Gannet“) 
  The 294-metre long liquefied natural gas terminal ship Höegh Gannet, which has been in service since March 2023, is currently moored at the existing jetty in the Elbe port of Brunsbüttel. Once a new jetty (Jetty West) has been completed, the ship will be moved there. It has a capacity of 170,000 m³ and a regasification capacity of 750 MMSCFD (seasonally independent thanks to external heat supply).

• Mukran/Rügen („Deutsche Ostsee“):  
  The Deutsche Ostsee energy terminal is located in the industrial port of Mukran and began regular operations in September 2024. It has a loading capacity for LNG carriers of 266,000 m3, which corresponds to approximately 1.5 TWh and, according to operator Deutsche ReGas, roughly the annual gas consumption of 125,000 households. The regasification ship Neptune is currently anchored in Mukran. The commissioning of another FSRU is planned for 2027, which should enable the regasification of 13.5 billion m3 of LNG. 

According to current data from Deutsche ReGas, the energy terminal „regasified the largest volume of gas of any floating LNG terminal in Europe in the past three months, with 12.9 TWh from the beginning of December 2025 to the beginning of February 2026“. 

• Stade („Hanseatic Energy Hub“): 
  Since 2024, the Hanseatic Energy Hub (HEH) has been under construction as a „future-proof terminal for liquefied gases at the industrial site in Stade“. An emission-free LNG terminal is scheduled to commence operations in its first expansion phase from 2029 (and not from 2027 as originally planned). The terminal will also be approved for bio-LNG and synthetic natural gas (SNG). It is planned to have a regasification capacity of around 13.3 billion m³ (21.7 GWh) per year.